جعبه فرمان کوییک اتوماتیک

جعبه فرمان کوییک اتوماتیک قطعه ای ساخته شده از بهترین مواد اولیه فابریک کارخانه.

هندلینگ ، خوش دستی و یا فرمانبری یک خودرو ارتباط مستقیمی با تعلیق
خودرو مخصوصا تعلیق جلو دارد.
البته این امر به معنای کم اهمیتی تعلیق عقب نداشته و تعلیق عقب هم نقش
بسیار مهمی در هدایت و حرکت خودرو و مخصوصا خودرو های دیفرانسیل عقب دارد.

تعلیق خودرو قطعات بسیاری به عنوان زیر مجموعه خود دارد که عملکرد صحیح
آنها نه تنها مهم بلکه ضروری و حیاتیست:

• اکسل
• تلسکوپی فرمان
• جعبه فرمان
• فنر لول
• میل موجگیر
• قرقری فرمان
• سیبک
• بوش طبق بزرگ
• بوش طبق کوچک
• کمک فنر
• سگدست
• بلبرینگ چرخ
• توپی چرخ
• دیسک چرخ یا دیسک ترمز

وبسیاری قطعات ریز و درشت دیگر که در کنار هم سیستم تعلیق را تشکیل می دهند.

جعبه فرمان

با توجه به این که غربیلک فرمان برای جهت دادن به چرخ ها، حرکتی چرخشی دارد، نیاز

است تا به وسیله جعبه فرمان تبدیل به حرکتی در راستای افق (چپ و راست) گردد.

زمانی که راننده، غربیلک فرمان را می چرخاند، این حرکت چرخشی به تلسکوپی فرمان

منتقل می شود و بعد از آن به جعبه فرمان می رسد.

جعبه فرمان هم با تبدیل این حرکت چرخشی و انتقال آن به سگدست باعث حرکت چرخ ها

به طرفین می شود.

سیستم فرمان خودرو در مجموع به دو دسته مکانیکی و برقی / هیدرولیکی تقسیم می شود.

در نوع مکانیکی این نیرو و توان فیزیکی راننده است که نیروی لازمه برای چرخش فرمان و نهایتا

به حرکت در آمدن چرخ ها را تامین می کند و می توان گفت کهتوان قابل توجهی را نیز احتیاج دارد.

اما در نوع برقی / هیدرولیکی اگر جه نیروی فیزیکی شخص هم دخیل است، اما سیستم هیدرولیک

و برقی نیرو را چند برابر کرده و به همان نسبت هم عمل چرخش فرمان را سهولت می بخشد.